柴油凝固点的检测方法详解

柴油的标号以凝点为依据，0号柴油的凝点为0℃。在海南夏季炎热的气候条件下，凝点高不会对机械造成显著影响；但在冬季，若凝点过高，可能导致机械输油管堵塞和熄火等问题。

凝点是评价柴油流动性的关键指标。它反映了燃料在无加热情况下能够输送的ZUI低温度。柴油的凝点定义为在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。

1. 手动倾斜法（GB/T 510、ASTM D97）

设备：SD510-N凝点测定仪、冷却浴、温度计（分度值1°C）。

方法概要

将试样装在规定的试管中，并冷却至预期温度，将试管倾斜至与水平成 45°静置 1min，观察液面是 否移动,以液面不移动时的最高温度作为试样的凝点。

实验步骤

1.当试样温度达到 50℃±1℃时,从水浴中取出装有试样和温度计的试管，擦干装人套管中，应保证试管外壁与套管内壁各点距离相等。

2. 将套管和试管组件垂直固定在支架上，并放在室温下静置，直至试样冷却至35℃±5℃，然后将此组件浸入准备好的冷却浴中。冷却浴的温度应比试样的预期凝点低 7℃~8℃。套管和试管组件浸入冷却剂的深度应不少于 70mm。

3. 当试样温度冷却到预期的凝点时，将浸在冷却浴中的套管和试管组件倾斜，倾斜至与水平成 45°, 并保持 1min.此时要求其中的试样仍要浸没在冷却剂内。

4. 从冷却浴中小心取出套管和试管组件，迅速用无水乙醇擦拭套管外壁，垂直放置，并透过套管观察试管里面的液面是否有移动的迹象。  

5.当试样液面位置有移动时，从套管中取出试管，并将试管重新预热至试样达到 50℃±1℃，然后用比上次试验温度低 4℃或其他更低的温度重新进行测定，直至某试验温度能使试样液面停止移动为止。

6.当试样液面的位置没有移动时，从套管中取出试管，并将试管重新预热至试样达到 50℃士 1℃然后用比上次试验温度高 4℃或其他更高的温度重新进行测定。直至某试验温度能使试样液面有移动为止。

7.找出凝点的温度范围(即液面位置从移动到不移动或从不移动到移动的温度范围)之后，选择比试样能够移动的温度低 2℃，或比试样不能移动的温度高 2℃。重新讲行试验。如此重复试验，直至 确定某试验温度能使试样液面停止移动而升高 2℃试样液面又能够移动时，取试样液面不移动的温度。作为试样的凝点。